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〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕機場連連出狀況，學者表示，剛成立的機場公司顯然還無法承接過去官營時代的機場運作體系，應該將目前各項整建計畫分開進行，不要擠在同一個時間點推動；機場公司高層人事至今交不出成績，不妨「留校察看」，給最後機會。

真理大學觀光旅運培訓暨研究發展中心主任盧衍良表示，桃園機場的跑道都是二、三十年歷史的老舊跑道，全都怪罪機場公司不盡合理，現在討論桃機高層是否換人時間太早，應該再多給機場公司一點時間。

逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰表示，機場公司將整建跑道、整修航廈等各種重大工程都集中在同一時期推動，很容易出現狀況，應該分開推動，累積經驗才對。他也認為只有一年時間比較短，再觀察一段時間再決定要不要換人。

機場人員向本報投訴，新成立的機場公司領導階層多是管理專才，對於機場工程、跑道較不熟悉，以往基層人員的經驗不受肯定。李克聰表示，這就是「介面」問題，機場公司管理階層應該多聆聽基層人員的聲音。

長榮大學航管系副教授黃泰林表示，現在機場公司讓人感覺「新手上路，不太熟悉」，跑道招標工程做不好、滑行道坑坑洞洞、航廈漏水情況無力改善，機場高層應該「留校察看」；另外基層的人才考試項目，跟航空專業似乎沒有關連，錄取的人是否真的適合航空事業，都是要檢討的問題。

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